近年来，伴随全球各国对于环境保护越发重视，碳中和、碳达峰成为当下“热词”。在推动中国2030年碳达峰、2060年碳中和目标实现过程中，如何高效实现节能减排成为全汽车产业面临的重要任务。
为此，2020年下半年以来，我国相继发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》及《新能源汽车产业发展规划2021年-2035年》明确，至2025年中国新能源汽车新车销量占比将达20%；至2035年中国节能与新能源新车则将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，以实现汽车产业的全面电动化转型。
其中，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》进一步指出，至2035年，我国混合动力乘用车油耗需控制在4L/100km的水平，因此，如何大幅提升乘用车动力系统的效率已成为当前我国实现整车节能亟待解决的技术难题。
基于此，为搭建乘用车动力总成技术与产品的研讨交流..，统一相关的行业技术标准，传播最新的前沿技术动态和发展战略，吉利联合国内主机厂和高校于2020年12月10日成立了中国乘用车动力总成专业..（SCP）。
这其中，作为SCP牵头企业的吉利汽车，基于多年来在高效发动机效率提升领域的前瞻研究和关键技术攻关，进一步对外表示，目前已做好“全面迎接混动时代”的技术准备，其全新一代混合动力系统搭载的专用发动机热效率超过当前市场上所有在售产品，将于下半年正式上市，从而助推全国“双碳”目标的加速实现。