· 分析人士预计，如果登月成功，这个南亚国家新兴的航天工业将立即得到推动。 要知道，月船三号的预算还不到7500万美元，印度可以通过复制和改造现有的航天技术来保持低成本。
月球的南极布满了陨石坑和深沟。 即使拥有先进的传感器，由于地形和照明条件的原因，从降落在南极的探测器上也很难辨别月球表面的样子。 一些系统也可能受到温升的影响。 并且影响力急剧下降。
印度探月已有15年历史。 (03:51)
北京时间8月23日20时33分，印度第三次探月任务“月船三号”成功登陆月球南极。 印度成为继美国、苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。 这也是世界上第一个登陆月球南极的探测器，推进了印度的太空野心。 分析人士预计，如果登月成功，将立即推动这个南亚国家新兴的航天工业。 由于月船三号的预算不到 7500 万美元，印度未来可以通过复制和改造现有空间技术来降低成本。
“印度现在已经登上月球了！” 印度总理纳伦德拉·莫迪在月船三号着陆后发表讲话时表示。
印度的月船三号成功登陆月球南极。
登月促进印度航天工业
万众期待的登月前夕，印度全国上下都兴奋不已。 人们祈祷登月成功。 学校组织学生观看登月直播，太空爱好者组织聚会庆祝。 据路透社报道，在印度北部的北方邦，政府下令在所有学校进行特别放映，以鼓励年轻人的好奇心并灌输探索的热情。 在印度总理纳伦德拉·莫迪的家乡古吉拉特邦，科学技术委员会邀请2000多名学生在大屏幕上“见证这一历史性时刻”。 印度孟买和瓦拉纳西于8月22日举行印度教祈祷仪式，庆祝任务成功。
印度各地人民祈祷月船三号成功登月。 图片来自印度媒体中午。
印度对月球探索一直坚持不懈。 在“月船三号”之前，印度的首次月球探测任务“月船一号”于2008年10月发射。该轨道器搭载了来自印度、英国和美国的11台科学仪器。 2018年，科学家根据美国宇航局月船一号矿物学绘图仪收集的数据证实了月球上存在水冰。
十一年后，印度第二次探月任务“月船二号”于2019年7月22日发射，计划将月球车登陆月球南极。 但2019年9月7日，月船二号着陆器在预计软着陆前几分钟坠毁在月球表面，印度首次探测器登月尝试失败。
8月19日，月船三号着陆器的“危险探测和规避相机（LHDAC）”拍摄的月球背面图像。
“月船三号”是印度的第三次月球探测任务，也是印度第二次尝试向月球发射探测器。 它于7月14日发射升空，计划着陆后在月球表面开展为期14天的科学活动。 月船三号的着陆器携带四个有效载荷，用于研究月震、月球表面如何让热量穿过、等离子体环境，并更准确地测量地球和月球之间的距离。 月球车上的两个有效载荷将使用 X 射线和激光来研究月球表面的成分。
在莫迪推动航天发射私有化并寻求向外国投资开放该行业的背景下，印度的目标是在未来10年内将印度在全球发射市场的份额增加五倍。 据路透社报道，分析人士预计，如果登月成功，这个南亚国家新兴的航天工业将立即得到推动。
要知道，月船3号的预算还不到7500万美元。 如果任务成功，印度航天部门将利用这种成本竞争力。 据《卫报》报道，此次任务的价格为7460万美元，远低于其他国家的价格。 一些专家认为，印度可以通过复制和改造现有的航天技术来降低成本，这要归功于大量技术精湛的工程师，他们的工资只是外国同行的一小部分。
印度总理纳伦德拉·莫迪挥舞国旗庆祝。 (00:43)
月球南极水冰支持月球殖民
月船三号成功登陆月球，这是世界上第一个登陆月球南极的探测器。
日前坠毁的俄罗斯“Luna-25”探测器原本有望超越印度“月船3号”登陆月球南极寻找冰，但最终失败。 阿波罗登月50多年后，美国不仅将重返月球，还将宇航员送往月球南极，称其“为长期深空科学与探索提供了新机遇”。 ” 为什么世界将注意力转向月球南极？
印度月船三号成功登陆月球南极，现场工作人员欢呼雀跃。
水是长期勘探的关键资源。 事实上，早在20世纪60年代，科学家就推测月球上可能存在水。 但 20 世纪 60 年代末和 70 年代初，宇航员在美国阿波罗任务中带回进行分析的样本是干燥的。 直到2008年，美国布朗大学的研究人员用新技术重新检验了这些月球样本，并在火山玻璃（一种玻璃状结构岩石）的微珠中发现了氢。 印度“月球船1号”携带的NASA仪器收集了数据。 2018年，科学家证实月球上存在水冰。
美国宇航局的月球勘探者（月球）任务发现，水冰浓度最高的地方是月球南极的阴影陨石坑。 它永远处于阴影之中，数十亿年没有见到阳光，而且非常寒冷，温度低至-200摄氏度。 科学家对这些古老的水冰很感兴趣。 南极水冰的历史可以追溯到数十亿年前。 它们不受太阳辐射污染或地质过程影响。 它们为人类提供了了解早期太阳系的窗口，并可以提供带到地球的月球火山、彗星和小行星。 材料，海洋起源的线索。
从科学的角度来看，这种水很有趣，因为它可以提供线索，解释为什么这种赋予生命的化合物是如何来到太阳系的。 它也是一种宝贵的资源，任何国家只要能够获得它，都可以将其用于各种用途，从制造火箭燃料到为宇航员创造可呼吸的空气。
俄罗斯天文学家、莫斯科大学斯滕伯格国家天文研究所高级研究员弗拉基米尔·苏尔金也表示，月球上的水可以供给宇航员自身、技术设备以及准备火箭燃料。
如果水冰数量充足，它可能成为月球探索的饮用水源，也有助于冷却设备。 它可以分解产生用于燃料的氢气和用于呼吸的氧气，支持火星或月球采矿任务。
月球“吞噬”多国探测器
但登上月球并不容易。 2019 年，月船 2 号在预计软着陆前几分钟坠毁。 今年4月，日本商业航天公司开发的月面探测项目“-R”着陆器执行着陆过程后，地面团队无法确认着陆情况。 根据数据分析结果，着陆器撞击月球表面的可能性较高，探月计划未能实现。 8月，俄罗斯“Luna-25”探测器试图进入预着陆轨道时，发动机点火运行了127秒，比预定84秒多了43秒，最终导致探测器坠入月球表面。
为什么月球软着陆如此困难？ 原因之一是月球几乎没有大气层。 飞船降落在地球上是利用大气层来减速，但月球的大气层极其稀薄，着陆前的减速依赖于点燃发动机的大量推进剂。 佛罗里达理工学院航空、物理和空间科学系空间科学项目主席查巴表示，除了发动机之外，没有任何东西可以帮助它减慢速度。 虽然可以提供足够的燃料来应对意外情况，例如关键的飞行修正，但一般来说，推进剂是有限的，登月不能承受任何意外。 “真的只有一次机会，”他说。
月球的南极布满了陨石坑和深沟。 即使拥有先进的传感器，由于地形和照明条件的原因，从降落在南极的探测器上也很难辨别月球表面的样子。 一些系统还可能受到温度升高和冲击力急剧下降的影响。
月球上没有导航和定位系统。 美国宇航局马歇尔太空飞行中心人类着陆系统总工程师汤姆·珀西表示，导航和定位系统在月球上不起作用。 因此，NASA 仍然需要像 50 多年前的阿波罗任务那样进行导航。 他们将依靠月球着陆器的计算机来计算航天器必须如何启动推进器才能在月球特定着陆点保持在轨道上。
8月19日，月船三号着陆器的“危险探测和规避相机（LHDAC）”拍摄的月球背面图像。
但今天的月球登陆将得到更多帮助，比如地形相对导航等现代技术，它使用相机在下降过程中绘制地面地图，以确保你到达正确的地方并避开陨石坑或巨石。 月船三号着陆器上的“危险探测和规避摄像头”可以帮助月船三号在下降过程中找到安全着陆区域。