这里是热情的雅加达！
北京时间6月3日，FE电动方程式移师东南亚，在印度尼西亚首都雅加达举办了本赛季第10回合比赛。本站比赛，我们迎来了两位“新面孔”的加入——分别是代表马恒达车队的西班牙车手
罗伯托·梅里
和代表安德雷蒂车队的德国小将
大卫·贝克曼
。
作为FE赛道中的“新生力量”，雅加达赛道有着诸多与众不同的特点，而雅加达高温、潮湿的天气也为车手们带来了严峻的考验。在这样一场充满挑战的比赛中，玛莎拉蒂车队的冈特尔却始终显得“顺风顺水”，他从练习赛阶段一路领跑，并夺得了个人FE生涯的首个杆位。
正赛冠军则最终归属于“王者归来”的帕斯卡尔·维尔莱茵。在经历了几场不甚顺利的比赛之后，维尔莱茵丢掉了车手积分榜领先位置。在雅加达站首回合正赛中，维尔莱茵从发车阶段就展现出攻击性，最终凭借精彩的超车和顽强的防守夺得了他个人本赛季的第三冠，也成功缩小了与车手积分榜榜首的差距。FE电动方程式将在明日同一时间为观众们献上雅加达站次回合的精彩比赛，敬请期待！
练习赛：冈特尔获得二练第一名
一练战报请见：
战报 | 雅加达站一练，玛莎拉蒂表现亮眼
北京时间早上9:10，雅加达站第二次自由练习赛正式开始。尽管二练的时间是雅加达当地的早晨，但这并不妨碍气温超过30℃。二练开始时，赛道表面的尘土依旧不少，而随着练习赛的逐渐进行，赛道条件也在迅速变化。最终，玛莎拉蒂MSG车队的马克西米利安·冈特尔延续了一练时的优异表现，以1:08.329秒的成绩获得二练第一名，这个成绩已经超过了去年雅加达站的杆位成绩。
玛莎拉蒂的两位车手在雅加达站一练中包揽了前两名，但莫塔拉却没有在二练中延续好运气。二练中，他在16号弯失误蹭上护墙，赛车的两只右轮受损，迫使他错过了二练剩余的练习时间。此外，近期状态回暖的杰克·丹尼斯获得二练第二名，捷豹车队的山姆·伯德获得第三名。
二练最终结果
排位赛：冈特尔为玛莎拉蒂创造历史
北京时间中午11:40，雅加达站首回合排位赛正式开始。小组赛A组中，随着赛道上的灰尘逐渐被清除，车手们的圈速也在不断进步。这使得最后一圈变得尤为重要。
A组停表后的最后时刻，杰克·丹尼斯成功以1:09.013秒的成绩领跑这一小组，与他一起晋级的还有DS潘世奇车队的两位车手。此外，ABT Cupra车队的罗宾·弗林斯继柏林站之后，再次在排位赛带来了不错的表现，他在最后时刻挤掉积分榜领跑者尼克·卡西迪，晋级淘汰赛阶段。与之相对，尼克·卡西迪在雅加达站首回合只能从第10位发车。
小组赛A组成绩
小组赛B组中，玛莎拉蒂MSG车队的马克西米利安·冈特尔延续了两场练习赛的优异表现，斩获B组头名。冈特尔的队友莫塔拉在二练的失误之后重整旗鼓，与队友携手晋级。这也意味着搭载DS动力单元的四辆赛车全部晋级淘汰赛阶段。前几站比赛表现强势的捷豹动力单元在这场排位赛中发挥不佳，捷豹阵营的四辆赛车均未能晋级淘汰赛阶段。B组最终晋级的四名车手分别是：冈特尔、维尔莱茵、拉斯特、莫塔拉。
小组赛B组成绩
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进入淘汰赛阶段，我们在四分之一决赛中就迎来了DS潘世奇车队和玛莎拉蒂MSG车队的两场“队友内战”。最终，维尔涅和冈特尔各自战胜队友晋级半决赛，而杰克·丹尼斯和帕斯卡尔·维尔莱茵也各种战胜对手晋级。
晋级半决赛的四名车手本赛季都尚未获得过杆位，这也意味着本场比赛必将诞生一位全新的杆位得主。最终的杆位之争在杰克·丹尼斯和马克西米利安·冈特尔之间打响，冈特尔延续了从练习赛持续而来的良好状态，“兵不血刃”地战胜冈特尔，夺得了他FE生涯的首个杆位。
同时，冈特尔也为玛莎拉蒂创造了新的历史，为玛莎拉蒂品牌夺得了1958年以来在单座方程式世界锦标赛中的首个杆位。玛莎拉蒂的上一次杆位还要追溯到传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥在1958年阿根廷大奖赛获得的杆位。
淘汰赛对阵情况
发车顺位
正赛：猜到了开头，没猜到结尾
北京时间6月3日16:03，2023年FE雅加达站首回合正赛正式开始。发车阶段，冈特尔守住了第一名的位置；维尔莱茵表现不错，上升到第二位；第二位起步的丹尼斯则发挥不佳，掉落到第四位。
第13位起步的远景车手布埃米疑似赛车出现故障，在发车阶段赛车速度严重不足，一度掉落到队尾，并在与大卫·贝克曼碰撞之后发生爆胎，只得进站换胎。
正赛第4圈，车阵后方的3位车手先后激活攻击模式。值得注意的是，本场比赛的攻击模式总时长与以往有所不同，并不是传统的4分钟，而是增加到了8分钟，这也为车手们提供了更多的策略选择空间。
发车时刻
同一圈，维尔莱茵内线超越了杆位发车的冈特尔，上升到领跑位置——本赛季开始以来，仍然没有杆位车手能将领跑位置保持11圈以上。
第5圈，维尔莱茵、维尔涅、弗林斯激活攻击模式，冈特尔重新领跑比赛。此后的几圈中，场上由于激活攻击模式的位置变化也时有发生。
第12圈，冈特尔激活第二次攻击模式，维尔莱茵重新上升到第一名。
第17圈，丹尼斯在一号弯做出了一次教科书般的超车，在内线极限超越范多恩，升至场上第三名。
维尔莱茵超越冈特尔
第20圈，尼克·卡西迪在维尔涅身后尝试进攻。入弯时，卡西迪躲闪不及，车头被先入弯的维尔涅带到，幸而两辆赛车都及时控制住了方向，没有酿成更严重的事故。
比赛还剩12圈时，安德雷蒂车队的丹尼斯超越了冈特尔，上升到场上第二位，由于丹尼斯和冈特尔的缠斗，维尔莱茵成功扩大了领先优势。而冈特尔身后的范多恩、维尔涅、卡西迪等人也对最后一个领奖台位置虎视眈眈。
第30圈，迈凯伦车队的勒内·拉斯特在7号弯出现了失误，赛车侧滑打转并掉落了几个位置，但所幸赛车未受损。
卡西迪维尔涅发生碰撞
第35圈，山姆·伯德在入弯前追尾了队友米奇·埃文斯，并导致埃文斯的赛车冲出赛道撞墙退赛。伯德原本在试图与队友争夺第八名，却导致了
海德拉巴站事故
的重演。捷豹车队也因此失去了一个宝贵的积分区完赛位置。
比赛最后几圈中，随着时间的推移，丹尼斯与冈特尔都没有找到机会超越前方的维尔莱茵，雅加达站首回合正赛就此尘埃落定。
山姆·伯德追尾队友
最终，保时捷车队的帕斯卡尔·维尔莱茵获得了本赛季的第三个分站冠军，也在几场比赛之后迎来了状态的回暖。安德雷蒂车队的杰克·丹尼斯和玛莎拉蒂MSG车队的马克西米利安·冈特尔以第2、3名完赛。远景车队的卡西迪获得了最快圈速的一个额外积分。
本场比赛，保时捷阵营再次迎来了爆发，而前几场比赛表现亮眼的捷豹阵营则略逊一筹。玛莎拉蒂车队也一扫运气不佳的阴霾，继柏林站之后再度登上领奖台。两位新人车手贝克曼与梅里遗憾则未能在FE首秀中获得宝贵积分。
本场比赛之后，尼克·卡西迪依旧保有车手积分榜领跑位置，然而维尔莱茵大幅迫近卡西迪，两人积分上只有两分的差距。
车队积分方面，保时捷车队依靠维尔莱茵的冠军和达科斯塔的第8名，成功从远景车队手中夺回车队积分榜领跑位置，目前两队有9分的积分差距。
比赛初版结果
赛后初版车手、车队积分榜
赛后采访
维尔莱茵：“夺冠感觉非常好，我今天很早就开始领跑，这是很好的结果。感谢车队的努力，我今天的防守也不错，期待明天的比赛。今天比赛的最后阶段，我的电量不占优势，这不是我想见到的，但最后的结果还不错。我们今年的排位赛表现不太好，今天的排位是整个赛季表现最好的一次，感谢车队的努力。”
丹尼斯：“今天获得亚军感觉不错，维尔莱茵整场的速度都很快，他的防守非常出色，我没有什么机会，也没什么办法，但总的来说结果还不错，获得了宝贵的18个积分。希望明天的起步能更好一些，努力带回胜利”
冈特尔：“今天很开心，（获得领奖台）是我一直所期待的。前面的两位车手速度非常快，我很想赢但很困难。今天的赛车遇到了一些小问题，但最终能登上领奖台感觉很好。”
帕斯卡尔·维尔莱茵（保时捷车队）